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Il faut aussi bien tenir la question de la solidarité territoriale. Ce qui, on en conviendra, est exigeant. Autre sujet de préoccupation: Le pro-. Lire en pages bibliographie. Mérignac et la future ligne ferroviaire à grande vitesse. La CUB attribue ensuite aux équipes qu'elle retient un ou plusieurs lots. Sur ces deux sujets à caractère exploratoire, la CUB a choisi le procédé du dialogue compétitif qui permet, à partir d'un appel à candidatures auprès d'équipes pluridisciplinaires, de définir les modalités de la prestation des équipes retenues sur des lots déjà identifiés.

Il leur est également demandé de proposer une stratégie générale répondant aux objectifs de la commande: Une autre démarche est en cours, le Grenelle des mobilités, une première en France, qui consiste à élaborer avec tous les acteurs une réponse originale aux difficultés rencontrés pour les déplacements dans la métropole, en recherchant une véritable rupture méthodologique. Une ving-. Du 9 juillet au 21 novembre , le cen-. Puis chaque équipe invitée présentait sa démarche et ses projets sur une quarantaine de sites tests.

Mais les démarches artistiques bordelaises vont au-delà de ces grandes commandes. L'agence a participé à la sélection des candidats et, bien entendu, aux séances de dialogue.

39e Rencontre : les pilotes des workshops

Si ces démarches sont par essence éphémères, cette contribution au travail des urbanistes ne semble pas dénuée d'intérêt…. Cette démarche qui reposait sur une relation de confiance entre l'artiste et le maire apparaît comme une réussite: In the heart of Bordeaux, where the estuary begins, Port de la Lune is the historical docking point for big cruise liners.

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Further north the Bassens terminal, with its landscape of cranes, conveyor belts and silos, welcomes dry bulk products, two million metric tons of cereals per year, and wood from Scandinavia. Its dry dock is metres long and 60, containers come through annually. On the left bank the new Grattequina bulk terminal, opened in , is notably to be used for the shipping of locally produced blades for electricity-generating windmills. The terminals at Ambès and Blaye are for petrochemicals; the one at Pauillac, halfway between the city and the ocean, will service Airbus A requirements; and Verdon, almost beside the Atlantic, will mainly handle container traffic.

Certainly for Alain Juppé, mayor since and first vice-president of the urban community, Bordeaux is a lot more than just wine and an impressive heritage: But there were other areas to be looked at as well: Energy and environmental issues remain everpresent, owing to urban sprawl and its consequences in terms of drinking water availability, consumption of hydrocarbons and land occupation. Nonetheless the paradigm, says Lhomet, has shifted towards a postcarbon civilisation for an Urban Community aiming at a population of a million twenty years from now, as against the present figure of , For both these projects the Urban Community has opted for a competitive dialogue approach that calls for offers from multidisciplinary teams within the framework of an overall strategy: Jean-Marc Offner explained that the goal was an alternative to the standard major project formula, which can sometimes produce adverse effects: Smart City, ville 2.

De fait, il est possible de définir plusieurs stratégies, plus ou moins alternatives ou ciblées: De nouveaux outils émergent, qui concernent la mobilité, la cartographie. Quel est son rôle: Doit-elle créer elle-même des services ou les laisser créer en ouvrant les données aux opérateurs?

Information

Planifier grâce au numérique? Habituées à gérer les arcanes du développement durable, les agences voient un autre défi se profiler avec le numérique, autour des infrastructures, des services et des usages. Mérignac, réalité augmentée Labellisée ville Internet, Mérignac a développé un portail Internet qui offre une nouvelle fenêtre de citoyenneté via son système Léon, une innovation nationale permettant à chacun de faire une requête technique géolocalisée sur les petits tracas de la ville quotidienne: Les collectivités se saisissent de la prospective pour appréhender des périodes de mutations, voire pour innover face aux contraintes.

Pourtant, les objectifs poursuivis et les effets produits ne sont pas les mêmes. La prospective comme déclencheur ou révélateur La démarche Métropole 3. La prospective a été. Elle doit avoir une dimension stratégique, de répondre à cette double demande émise par les élus et leur technostructure: Au-delà des chiffres et des habitudes Plusieurs expérimentations locales ont été présentées.

Autres rencontres - Fnau

Ce mécanisme, fondé sur le dialogue permanent avec les communes, lie les permis de construire à un référentiel du PLH, ce qui permet la localisation. Quelles pistes de réflexion pour demain? Le foncier en questions Comment la valeur foncière peut-elle être prise en compte dans la définition des SCoT? Sont ainsi repérés et qualifiés le parc actuel, les projets à. Pourtant, les maires n'ont, la plupart du temps, que la capacité d'intervenir sur des micro-projets. Or, si les collectivités et établissements publics locaux ont librement accès aux demandes de valeur foncière renseignant sur les mutations foncières immobilières, les syndicats de SCoT en sont exclus.

Or qu'est-ce qui détermine mieux le changement de valeur que le changement d'usage? Par ailleurs, les projets d'aménagement inscrits dans un SCoT sont aujourd'hui privilégiés par les établissements publics fonciers. Périurbains par choix? L'Agence d'urbanisme de la région angevine Aura a mené une enquête sociologique visant mieux connaître les modes de vie et les représentations des périurbains. L'attractivité de la ville-centre, qui concentre les principaux lieux de loisirs, s'accentue alors pour arriver à son apogée pendant la période étudiante et le début de la vie active.

Puis la recherche d'un toit pour deux ou plus et d'une qualité de vie mieux adaptée à une famille logement plus spacieux, espaces verts, possibilité d'accéder à la propriété… incite souvent à un éloignement périphérique. Si la méthode de récupération de parcelles au cas par cas s'éloigne de la logique du projet urbain, elle contribue toutefois au renouvellement urbain, car les habitants prennent conscience de l'intérêt financier de revendre une partie de leur terrain.

Vaste programme….

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Le périurbain serat-il pour autant l'urbain de demain? Avec ses qua-. Mais comment s'urbaniser avec un tel statut? En proposant, malgré sa. Un moindre mal si cette dynamique profite néanmoins à tous…. Phase 1 de l'Opération campus: Opération campus: Celle-ci assume deux fonctions principales: Quelque 3 étudère que le rôle des élus, en particulier ceux de. Et les. Cette convention a trouvé une application immédiate dans le cadre.

Quadrature du cercle? Forte de 70 villes adhérentes, elle est présidée par Hélène Mandroux, maire de Montpellier. Les principales critiques formulées par les étudiants usagers portent sur trois volets essentiels: Le projet de la citadelle d'Amiens et son belvédère sur la ville. Les modes de production de la ville et des fonctionnements territoriaux se complexifient diversification des opérateurs, des acteurs, des financements, des méthodes….

Les modes de vie évoluent et des questions de standardisation ou au contraire de diversification sont en jeu et renvoient à celle des inégalités urbaines et territoriales. Les modes de représentation se déploient, se démultiplient et nous interrogent: Cela suppose le. Des enjeux externes, ensuite: Il y a là les conditions certaines de leur avenir incertain.

Mais aujourd'hui, la donne a changé: Ce changement de paradigme conduit les acteurs de la ville, et notamment les agences d'urbanisme, à réfléchir à la pertinence et aux nouveaux usages de ces outils. Les nombreux acteurs du secteur de la mobilité sont appelés à se fédérer pour mutualiser les investissements. Ainsi le rôle du Certu doit-il aussi évoluer pour jouer un rôle de centre de ressources auprès des collectivités locales.

Le temps de la mise au point des outils d'observation n'est cependant pas toujours celui des phénomènes que l'on veut examiner. Toutefois, malgré leur lourdeur technique, les EMD ont évolué pour répondre à des territoires très contrastés des grandes régions urbaines à de petites agglomérations de 40 habitants et à des usages de plus en plus diversifiés planification urbaine, projet de transport collectif, évaluation, gouvernance….

Une nouvelle étape semble devoir être franchie. Avec la contrainte croissante qui pèse sur les budgets. Isabelle Reynaud a expliqué que la mise au point d'un modèle prend du temps: Les modèles doivent également mieux prendre en compte les nouveaux usages du vélo ou de la marche à pied, ainsi que les liens entre mobilité et urbanisme. Le désarroi du politique? Car un modèle bien compris est un outil de démocratisation de la décision.

À grands opérateurs, nouvelles lunettes? Philippe Estèbe a souligné, lors des conférences plénières, le rôle croissant des grands opérateurs dans la production de la ville. C'est ainsi que Keolis. Il s'agit de rentabiliser au mieux l'investissement fait sur le recueil de ces données en mutualisant les compétences pour les analyser. Au final, de vrais échanges avec les journalistes et des pistes à creuser pour des agences plus communicantes. Distinguant presse grand public et presse professionnelle, il souligne néanmoins le déficit de traitement médiatique des grands enjeux métropolitains.